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最严“停工令”11月15日实施！柴油禁售、停工封土、停产限

   据悉，环境保护部已向北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、江苏等地的人民政府发函，通报空气质量预测预报信息。要求各地根据实际情况，及时启动相应级别预警，切实落实各项减排措施。为此，多省市已经全面启动环保整治措施和限令。

   面对禁令和环保督查范围，有企业已经发出行业第三波涨价预告

   多省市发布全面限产停产禁令：

 天津：早在10月开始整治停工，时长6个月

   天津的停工时长为6个月，比北京“更胜一筹”！从2017年10月至2018年3月期间，全市建成区内停止各类建设工程土石方作业、房屋拆迁(拆除)施工、水泥搅拌及浇筑等作业，停止道路工程、水利工程等土石方作业，并且对具有重大污染项目的企业进行限时生产和停产。

   山东：实行错峰运输、错峰生产和限产、轮产、停产等强制措施

   山东作为中国电动三轮篷车、低速四轮等重要产业基地，在今年8月份就因为环保导致80%企业停工停产，而年底次轮环保限令，必将从生产源头到到末端物流给整个电动车产业带来巨大成本压力。

   江苏：整治小散乱，必要时清除产品、清楚设备

   截止目前，江苏省环保厅组成12个检查组，启动全省秋冬季节大气污染防治交叉互查，持续至2018年3月31日。并且规定对对“小散乱污”企业，依法依规予以整顿取缔，做到“两断三清”（断水、断电，清除原料、清除产品、清除设备），按照此趋势，今年6月开始，在徐州、无锡等地进行的环保大督查导致全产业生产成本提升的悲剧又将上演。

   河南：城市道路禁止销售低于国六标准汽柴油

   依据国家三部委要求，今年10月30日前，各省辖市、省直管县（市）依法淘汰剩余黄标车。自11月1日起，传输通道城市禁止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。而其势必会提升电动车物流成本。

   自今年年初开始，环保风暴波及山东、天津等主要电动车板块，导致行业首轮价格上涨。随着第四环保组对江苏、浙江等地的入驻，又进一步带来电动车行业第二波涨价潮，

   此次针对秋冬季，国家三部委联合发布的环保禁令又有山东和江苏在内，并且史上最严。特别是年末结账风潮的来袭，次轮史上最严的环保禁令必定会影响诸多企业的资金流，

   所以面对次轮旺季，特别是篷车和低速四轮，厂家都在加倍生产之时，必将影响终端供货，数量和速度，届时终端价格上涨在所难免！

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